Hogyan támogatják a kerámia hordozók az autóipari teljesítménymodulokat

Az új energetikai járműipar gyorsan halad a magas színvonalú növekedés felé, és a globális ellátási lánc várva várt részévé válik. Az autóipari tápegység az új energiahordozó járművek „erőközpontjaként” működik, amely az akkumulátor egyenáramának a motor működtetéséhez szükséges váltakozó árammá alakításáért felelős. Ezenkívül szabályozza a motor sebességét és nyomatékát, közvetlenül befolyásolva a jármű teljesítményét és energiahatékonyságát.

Ez a folyamat sok hőt termel. Az iparági tesztadatok azt mutatják, hogy a mainstream IGBT tápchipek működési hőmérséklete azonnal 150 °C fölé emelkedhet. Ha ezt a hőt nem vezetik el és nem oszlatják el hatékonyan, a modul teljesítménye csökkenni fog. Szélsőséges esetekben biztonsági problémák, például áramköri rövidzárlatok és eszközhiba léphetnek fel. Ezért az aljzat hőelvezetése és környezeti alkalmazkodóképessége döntő fontosságú. A kerámia hordozók páratlan műszaki előnyöket kínálnak az autóipari alkalmazásokban. A hagyományos aljzatokhoz képest a kerámia rendkívül magas hővezető képességet, kiváló magas hőmérsékleti stabilitást, valamint erős szigetelést és korrózióállóságot biztosít.

Az autóipari felhasználás igényessége miatt az autóiparikerámia hordozókmagasabb műszaki szabványoknak kell megfelelniük, mint ipari minőségű társaiknak. A fő kihívások három fő területen jelentkeznek: a teljesítményparaméterek kiegyensúlyozása, a gyártási precizitás ellenőrzése és a megbízhatóság ellenőrzése:

1. A teljesítményparaméterek pontos egyensúlya

Az autóipari kerámia hordozóknak harmonizálniuk kell a hővezető képességet, a mechanikai szilárdságot és a hőtágulást.

2. Pontos gyártásellenőrzés

Az autóipari kerámia hordozók előállítása több lépésből áll, beleértve a porszintézist, az öntést, a szinterezést és a fémezést. Minden lépéshez milliméter vagy mikron szintű vezérlés szükséges.

3. Szigorú megbízhatósági vizsgálati rendszer

A meleg-hideg ciklus tesztelése: -40°C és 150°C között több mint 1000-szeres ciklusokat végez, hogy biztosítsa az aljzat megrepedését vagy leválását; Ütés- és rezgésvizsgálat: szimulált jármű ütődése vagy ütközése, miközben ellenáll az 1000 G feletti gyorsulásoknak anyagromlás nélkül; Nedves hővel végzett öregedési teszt: Folyamatos ciklus 125°C-on és 85%-os páratartalom mellett 5000 órán keresztül, hogy biztosítsa a szigetelés működését.

Következésképpen ezek a tesztelési intézkedések jelentős gyakorlati akadályokat jelentenek az autókerámia szubsztrátum beszállítóivá válás előtt a hosszú távú műszaki fejlesztést és azonnali berendezésbeszerzést igénylő hazai vállalatok számára.

A közelmúltban a hazai vállalatok felpörgették a kutatást és fejlesztést, és gyorsan előrehaladtak a hazai kereskedelmi forgalomba kerülő kifáradásos kerámia szubsztrátum technológiája felé, és áttörésről számoltak be. Ezen túlmenően sikeresen átestek a hazai fejlesztésű szilícium-nitrid kerámia szubsztrátumok vezető új energiajármű-gyártói által végzett intenzív tesztelésen, sikeresen bizonyítva a hőciklus és a vibrációs sokk tesztek egyenértékűségét a Kyocerával, miközben 20-30%-os költségmegtakarítást is kínálnak. Ezeket az újonnan homologizált szubsztrátumokat kereskedelmi forgalomban állítják elő, és a bejelentett havi szállítások száma meghaladja a 100 000 egységet. Összefoglalva, a hazai autókerámia szubsztrátum-képességek fejlesztései jelentős ipari értéket képviselnek, különösen az autóipar azon tevékenységében, amely az új energetikai járművek gyártási költségeinek csökkentését, a hazai ipari és ellátási láncok biztonságának erősítését, az alapelemek nemzetközi beszerzésétől való függőséget erősíti, miközben az iparág minőségi növekedését a jövőben is növelte.

A Semicorex kiváló minőséget kínálkerámia termékekaz ügyfelek igényei alapján. Ha kérdése van, vagy további részletekre van szüksége, kérjük, ne habozzon kapcsolatba lépni velünk.

Telefonszám: +86-13567891907

E-mail: sales@semicorex.com